Galvaniseruðu stálplötur SGCC
Galvaniseruðu spólustál er eins konar hálfunnið spólustál sem unnið er með heitvalsingu, súrsun passivation eða heitvalsingu. Eftir hreinsun og slökkvun er þykka stálplatan síuð inn í 460 gráðu sinklausn, húðuð með sinklagi og síðan hitameðhöndluð, slökkt og leiðrétt með lífrænni efnafræði. SGCC efni er harðara en SECCO efni, með lélega mýkt (til að koma í veg fyrir djúpteikningarhönnun), þykkt sinklag og lélega sveigjanleika.
2. Kaltvalsað málmplata SPCC
SPCC vísar til stöðugrar kaldvalsingar á stálsteypu í nauðsynlega þunna og þykka heitvalsaða ræma eða þykka stálplötu með kaldvalsunarmylla. SPCC hefur ekkert yfirborðsviðhald. Þegar það er útsett í loftinu er mjög auðvelt að oxast. Sérstaklega í blautum og köldum aðstæðum hraðar loftoxunarhraði og djúprauður ryð myndast. Yfirborð bifreiðar undirvagns úr málmplötu skal úðað, húðað eða viðhaldið á annan hátt meðan á framleiðslu stendur.
3. Galvaniseruðu málmplötur
Eftir að olíu hefur verið fjarlægt, súrsýring og passivering, rafhúðun og ýmis eftirmeðferðarferli eru framkvæmd á samfelldri galvaniseruðu framleiðslulínunni, verður hánákvæmni málmplötur undirvagnsskel að fosfatað vara. SECC hefur ekki aðeins eðliseiginleika og svipaða framleiðslueiginleika almennra kaldvalsaðra laka, heldur hefur hún einnig góða tæringarþol og skreytingarlistarútlit. Vinnsla á undirvagnsskeljarplötum er afar samkeppnishæf og hægt er að skipta út á rafeindabúnaði, rafmagnsvörum og heimamarkaði.
4. Ryðfrítt stál málmur SUS301
Króminnihaldið er minna en SUS304 og tæringarþolið er lélegt. Hins vegar, eftir kalda teikningu, er hægt að fá betri togstyrk og styrk í öllu ferli mótsteypu, og það hefur betri sveigjanleika. Það á við um viðhald á gormplötu, snúningsfjöður og truflunarmerki.
5. Ryðfrítt stál málmur SUS304
Ryðfrítt stálplata er algengasta stálið. Vegna nikkelinnihalds er tæringarþol þess og hitaþol betri en manganstál. Með góða eðliseiginleika, ekkert hitameðferðarferli harður botn, engin mýkt.
